Compte rendu de notre course – 6h TTE Le Mans

RACE REPORT 6 heures du Mans : 

UN RETOUR PERFORMANT !

Ce week-end s’est déroulé la finale du championnat de France d’Endurance, le Trophée Tourisme Endurance. Engagé en catégorie T1 au sein de l’équipe eXigence MOTORSPORT, BB a repris le volant d’une Clio 3 Cup en course après 2 ans d’absence dans un peloton.

La dernière apparition de Benjamin lors d’une course date de novembre 2016 déjà, au Paul Ricard, lors des finales du Trophée Tourisme Endurance. Toujours au volant d’une Clio 3 Cup et avec la même équipe. 

Le contexte de cet engagement est particulier. En effet, BB s’aligne avec deux collègues moniteur de pilotage. L’objectif du week-end, le plaisir ! Le week-end de course s’est déroulé sur 2 jours : le vendredi avec les essais et le samedi pour la séance qualificative et la course dont le départ fut donné à 13h15 pour une arrivée de nuit ! 

DES ESSAIS ENRICHISSANTS

Les séances d’essais avaient pour but d’apprendre la piste pour Rémi et Laurent, les équipiers de Benjamin. Quant à BB, le but était d’apprendre et comprendre le fonctionnement des pneumatiques Pirelli utilisés au sein du TTE depuis 2017. Les 2h20 d’essais furent très constructifs et ont permis à l’équipe de travailler sur le fonctionnement des pneus.

UNE QUALIF PERFORMANTE MAIS DÉCEVANTE. 

Les 62 voitures se sont élancées sur le tracé Bugatti au Mans à 9h30 samedi. La fraîcheur de novembre et le manque de soleil rendent la chauffe des pneumatiques complexe. Benjamin prit le dernier relais. A peine élancé lors du second tour (premier chronométré), Full Course Yellow, drapeau jaune sur l’ensemble du circuit ; impossible de faire un temps. Le FCY continue lors du troisième tour ; l’équipe décide alors de faire rentrer BB pour effectuer un changement de pneus.  

Après un changement de pneu éclair, il reste alors que 8 minutes à BB pour réaliser un chrono. La première tentative est décevante en 2:00,736. En franchissant la ligne, il reste alors encore 6 minutes pour réaliser un temps. La seconde tentative est alors transformée en 1:58,066 ! Malheureusement, après avoir franchi la ligne, drapeau rouge, séance terminée 5 minutes avant la fin de séance !

« Je suis très frustré par cette qualif ! Ma première tentative s’est soldée par un Full Course Yellow donc impossible de faire un chrono. Puis lorsque je suis reparti avec les pneus neufs, il m’a fallu 2 tours pour que le train avant ne chauffe. J’ai eu donc une seule tentative correcte pour faire un chrono mais le trafic en piste était juste incroyable et j’ai été énormément perturbé par les autres voitures, surtout dans les parties rapides ou certains pilotes, qui ont de grosses autos, sont lents voire très lents dans les parties rapides et donc gênent les autres. Ce n’est pas très grave mais c’est désagréable. On fait le troisième temps à un dixième de la pole donc c’est plutôt positif ! Nous sommes dans le match, la course va être longue. » 

LA COURSE « by night »

BB prit le départ de la course, donnée à 13h28. Les 62 voitures furent rapidement stoppées dans leur élan par un safety car. Le premier tour de course fut alors bouclé derrière la voiture de sécurité. Après 2 tours, elle fut à nouveau relancée mais immédiatement stoppée par … un safety car. Le pilote d’eXigence MOTORSPORT a cependant eu le temps de prendre la seconde place du classement T1 derrière la 77. Ces safety car ont eu pour conséquence de perturber plusieurs concurrents, qui ont doublés sous safety car, la 9 et la 171 ont profité de cet instant pour doubler la numéro 10 et la 77, première et seconde du T1.  Après plusieurs tours, retour au vert sur le Bugatti ! BB en bagarre avec la 171 se fait clairement bouchonné par la numéro 65 (voiture d’une autre catégorie) empêchant BB de pouvoir doubler la 171. En délicatesse avec ses pneus, la numéro 10 coupe involontairement à la chicane Dunlop, à plusieurs reprises, ce qui lui vaudra un avertissement.

Après une heure de course, la 10 rentre au stand pour le premier relais. Coup de théâtre, après avoir effectué le remplissage du réservoir, l’auto refuse de démarrer, démarreur HS.

Les 4 prochaines heures, les équipiers de Benjamin effectuent le job sans commettre la moindre faute. 

Le dernier relais, BB dispose de pneus neufs pour son dernier relais ! L’objectif : remonter ! Pointant à la 7ème place de la catégorie T1, BB s’élance dans la nuit sur le circuit Bugatti. Ce dernier relais sera perturbé par seulement 1 safety car, au début du relais de BB, lui permettant de monter en température les pneus, redescendus en température à cause de l’air ambiant proche des 6°C.  À la relance, les chronos tombent ! Malgré le trafic, BB réalise d’abord un chrono en 1:56,919 puis 1:56;616. L’auto semble performante avec un chrono 1,4s plus rapide que lors des séances qualificatives !  Après un peu de trafic, retour à l’attaque du chrono. BB veut le meilleur tour en course ! Et au 148ème tour, il réalise un 1:56,065 soit une demi-seconde plus rapide que le second en T1. Preuve que la numéro 10 est toujours compétitive malgré cette fin de course : elle réalise, sur les 6 derniers tours, 3 chronos en 1:56 ! 

Après les 6 h de course, la numéro 10, piloté par BB, franchit la ligne d’arrivée à la 5ème place du T1 et a parcouru 154 Tours du circuit Bugatti soit 644,49 km en 6 heures !  

« Je suis très heureux de cette course. Après 2 ans sans faire de course, j’avais peur d’avoir perdu de ma performance et de mon feeling au volant. Il n’en est rien puisque j’ai été de suite à l’aise dans la voiture et l’équipe m’a fourni une super auto surtout lors de mon deuxième relais où l’auto était totalement différente que lors de mon premier relais, elle est devenue très facile à piloter ! L’objectif caché était aussi de montrer aux Team du BTCC que je suis toujours performant et que je continue de travailler dur pour ce projet ! »  

Nouvelle adresse

Après plus de 10 années passées à l’aérodrome de la Ferté Alais, où nous avons construit notre écurie, nous sommes très heureux de vous annoncer que nous serons maintenant domicilié au 340, route d’Etampes 91150 Brières les Scellés à partir du 17 Octobre.
Nos nouveaux locaux nous permettront de mieux accueillir nos clients, avec des espaces de travail répondant à nos activités du sport automobile.

Ce bâtiment neuf permer d’accueillir un plus grand nombre de voiture, mais surtout de répondre au standard de sécurité et confidentialité des activités d e-Wiring prototype ayant pour Objectif d’accroître son effectif dans les prochains mois.





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2ème équipage !!

Infos Lédenon

1 er Equipage de la saison

 

équipage Oulevey - Mathez

Pour la deuxième année consécutive, l’équipage Suisse, Fabrice Oulevey et Thierry Mathez nous feront confiance pour une demi saison en Endurance.

L’année dernière, ce trio qui s’est transformé en Duo a participé à 3 manches du Championnat : Spa-Francorchamps, Dijon et Castellet. Avec, pour meilleur résultat au Castellet, une 5ème place de Classe.

En 2016, ils participeront à 3 manches du TTE à nouveau, la première ayant lieu sur le vallonné circuit de Lédenon en Mai prochain, puis nous retrouverons le duo lors des manches de Magny Cours et Castellet en fin d’année. Les ambitions restent les mêmes : se faire plaisir avec le meilleur résultat possible.

« Je suis très heureux de retrouver cet équipage fort sympathique et performant. Nous travaillons dur pour leur offrir la meilleure auto possible pour cette demi saison, afin de rééditer leur bonne performance lors de la dernière course de la saison dernière. » Nous explique le Team Manager Benjamin BRETON

Vous pourrez suivre cet équipage en live sur notre site internet.

Equipage Mathez Oulevey Dijon Prenois

Collaboration entre CM Perf et eXigence MOTORSPORT

eXigence MOTORSPORT est heureux de vous annoncer une nouvelle collaboration avec la structure CM Perf’. Dirigée par Cyril Maniez, cette structure propose à la location des Méganes 3 RS sur les plus beaux circuits de France.

eXigence aura pour mission d’entretenir les autos de CM Perf, ce qui garantit à ses clients une grande qualité dans la préparation des autos pour les stages.

Pour cela, CM Perf’ équipera notamment ses Méganes 3 RS d’un kit frein haute performance PFC Brakes que l’écurie utilise en course.

1
2
3
1

frein PFC Brackes

2

Moteur 2L Turbo 265 cv

3

Châssis Cup

 

Pour piloter, entrez en contact avec Cyril : cyrilmaniez.perf@gmail.com ou sur leur site cmperf.fr

 

 

 

Pour tous les pistards

De l’outillage au freinage découvrez l’essentiel du pistards.
Découvrez prochainement toute une gamme de produits dédiés exclusivement aux journées sur circuit. Nous les avons validés pour vous !

Présentation pilote 24h du Paul Ricard

A seulement 1 mois de la 1ere édition des 24 h du Paul Ricard, il est temps pour nous de vous dévoiler la composition de notre équipage. Il y aura 5 pilotes expérimentés qui se relayeront au volant d’une Clio 3 Cup modifié. 

 

Nicolas Minazzoli fait partie de cet équipage. Après plusieurs années au volant de Clio 3 cup au sein de notre équipe, il revient en compétition avec une endurance de 24h sur ses terres. 

Chrisitan Douarre, membre de l’équipe depuis 2012, il franchit un pas dans son apprentissage avec sa première participation à une course internationale.

Bernard Brussaux, le dernier arrivé dans notre structure, après avoir découvert les courses d’endurance de nuit lors de la course de l’anneau du Rhin, il sera également membre de cet équipage.

Benjamin Breton, le patron de l’équipe prendra également le volant de la Clio 3 Cup entamant ainsi sa saison 2015. 

 

Le 5ème volant n’est toujours pas attribué et nous espérons vous annoncer prochainement une belle surprise.

Venez donc nombreux pour nous soutenir lors de cet évènement ou rendez-vous sur les reseaux sociaux, twitter @eXigenceMSPORT ou facebook